Sử dụng phương tiện công khai đang là một xu hướng tất yếu khi giá xăng dầu không ngừng leo thang, sự sự nghẽn giao tiêu chuẩn xuyên ở các thành phố và ô nhiễm môi trường ngày càng trầm trọng. Tạp chí Businessweek đã lựa nhặt ra 10 phương tiện công khai công nghệ hiện đại, khả năng chạy ro ro và thân thiên môi trường nhất trên toàn cầu.
Xe buýt chạy bằng pin chất đốt (Công ty fuel-cell California)
Kết hợp với hai đối tác Chevron và Hydrogenics, công ty fuel-cell California đã ra mắt những xe buýt chạy bằng pin chất đốt năm 1999, tổng chi phí dự tính 39 triệu USD. California, một bang nước Mỹ nổi tiếng với những chỉ rõ khắt khe mức khí thải xe hơi đã đặt 9 xe buýt sản xuất bởi công ty ISE and Thor Industries. Chúng kết hợp pin chất đốt và hệ thống hybrid-electric, mỗi xe phải trả hơn 3 triệu USD.
Taxi không người lái (BBA, Sân bay Heathrow, London)
Hãng Cardiff (xứ Wales) với một hệ thống giao thông cực hiện đại đã tạo cú thành công ngoạn mục hệ thống xe công khai ULTRa năm 2002 (dự tính 4 triệu USD). Đó là những chiếc xe tự hành, chở 4 người và sẽ được nhét vào hoạt động thương mại tại sân bay Heathroww, London vào năm 2008.
Xe hơi điện (Hãng Global Electric Motocars – DaimlerChrysler)
Những xe hơi điện tuy nhịp độ thấp nhưng với khí thải chất đốt bằng không đảm bảo là một phương tiện giao thông công khai lsuy nghĩ ở trường học, những khu thương mại hay tâm điểm thành phố đông đúc. Đây là những “đứa con cưng” của hãng Global Electric Motocars, sở hữu bởi hãng xe Đức DaimlerChrysler. Năm ngoái, hãng đã ra mắt một mẫu xe chạy bằng pin hóa học 12 volt, có thể chạy 64 km sau mỗi lần nạp pin với nhịp độ 30 km/h.
Xe điện ngầm tự động (Dubai)
Dubai, một thành phố hiện đại của các Tiểu vương quốc Ả Rập thống nhất đang có số dân 1.1 triệu người. Với mức tăng trưởng 6.4% hàng năm, đến năm 2017, số dân sẽ lên tới 3 triệu người. Để giảm thiểu trạng thái sự nghẽn giao thông, thành phố đã bắt tay xây dựng một hệ thống xe điện ngầm hoàn toàn tự động có độ dài 320 km cao nhất thế giới. Giai phần đầu tiên ( 70 km) sẽ được hoàn thành vào năm 2010. Hệ thống này xây dựng bởi liên hiệp 4 công ty Mitsubishi Heavy Industries, Obayashi, Kajima của Nhật Bản cùng với công ty của Tây Ban Nha, Turkish với số vốn 4.2 tỷ USD.
Tàu hỏa Shinkansen (Đường sắt phía Đông Nhật Bản)
Với mục tiêu tạo ra tàu hỏa có được có nhịp độ nhanh nhất thế giới vào năm 2011, Nhật Bản đang thử nghiệm vật mẫu đầu tiên của FASTECH 360, model mới nhất của đội ngũ “viên đạn” Shinkanse lừng danh. Mẫu tàu hỏa này đặt mục tiêu trở thành xe hỏa nhanh nhất thế giới và có tốc độ 360 km/h.
Hệ thống giao thông Dualmode ( Công ty thiết kế Silvertip – Anh)
Carl Henderson, kỹ sư tham mưu của công ty thiết kế Silvertip vương quốc Anh, đã từng mơ về một chiếc xe có sự dung hòa trọng lượng của một chiếc xe vận tải, sự di chuyển khôn khéo của xe buýt, và nhịp độ của một tàu hỏa. Chiếc concept Bladerunner ra đời đã thế giới hóa ước mơ đó. Nó có thể chở được 105 hành khách ở cả quốc lộ và đường chuyên dụng gửi cho xe hoả. Để những chiếc concept này không còn là suy nghĩ đòi hỏi số tiền hơn 3 tỷ USD và phải mất 10 năm để hoàn thành cả xe và cả hệ thống đường.
Trạm thu phí xe tự hành (bang Illinois- nước Mỹ)
Một chương trình giảm sự nghẽn giao thông dự tính 5.3 tỷ USD của bang Illinois nước Mỹ đã được đưa ra vào năm 2005. Chương trình này mục tiêu đến năm 2010, giảm thiểu thời gian của các phương tiện giao thông công khai xuống 20 phút bằng cách tạo ra những trạm thu phí tự động. Cách đây 2 năm, ủy ban giao thông của thành phố Kansas và hãng kiến trúc HNTB cũng đã xây dựng 20 trạm tự động phải trả 400 triệu USD.
Xe buýt tự động (Hiệp hội Fraunhofer- Đức)
Tổ chức cao nhất của Đức về nghiên cứu ứng dụng, Hiệp hội Fraunhofer đã giới thiệu kiểu mẫu đầu tiên của loại xe AutoTram vào năm 2005. Mẫu xe có chiều dài 36m chỉ chạy 25% chất đốt so với những xe buýt tiêu chuẩn và đa số khí thải của chúng là hơi nước sạch.
Xe lửa Bullet (Hiệp hội Đường sắt Trung Quốc)
Tháng 4 năm 2007, với việc ra mắt “anh chàng” bóng bẩy đẫy đà, D460, Trung Quốc tỏ ra “bằng chị bằng em” với người hàng xóm Nhật Bản trong công nghệ chế tạo xe hoả nhịp độc cao. Vận tốc của nó đạt 250 km/h, rút thời gian xe hoả tiêu chuẩn xuống 1/2 và mỗi ngày chở một lượng khách là 340.000 người. Nó được sản xuất tại Trung Quốc, áp dụng công nghệ hợp tác với các nhà sản xuất Nhật Bản, Đức, Pháp và Canada.
Taxi tiết kiệm chất đốt (hãng Standard Taxi)
Tại triển lãm New York International Auto Show năm nay (tháng 4/2007) đã xuất hiện một mẫu xe mới có thể thay chỗ cho những taxi tiêu chuẩn. Một thiết kế của hãng Standard Taxi sẽ tạo một sự khuyến khích cho những con ống nước Mỹ vào năm 2008. Nó đặc trưng bởi động cơ đốt trong có thể chuyển sang chạy bằng khí tự nhiên giúp tiết kiệm chất đốt một cách tối đa. Mẫu xe tắc-xi này có giá 25.000 USD.
Trần Linh
