Đối với những người sống cũng như đi làm hoặc học tập tại Copenhagen, các hành trình được thực hiện bằng xe đạp chiếm tới 62%. Trong năm 2016, người dân thành phố này đã đạp quãng đường dài tổng thể 1,4 triệu km/ngày, tăng 22% so với năm 2006.
Hiện tại có 675.000 xe đạp, gấp hơn 5 lần tổng số xe hơi ở Copenhagen. Vào năm 2016, một cột mốc thực sự đã xảy ra: lần đầu tiên có nhiều xe đạp qua lại trong thành phố hơn xe hơi, kể từ khi tham số này được ghi lại chép 46 năm trước.
Hiện tại có 675.000 xe đạp, gấp hơn 5 lần tổng số xe hơi ở Copenhagen.
Đối với những người sống cũng như đi làm hoặc học tập tại Copenhagen, các hành trình được thực hiện bằng xe đạp chiếm tới 62%. Trong năm 2016, người dân thành phố này đã đạp quãng đường dài tổng thể 1,4 triệu km/ngày, tăng 22% so với năm 2006.
Một trong những cơ sở chính cho sự phổ biến của xe đạp tại Đan Mạch là tổ chức đường xá, bao gồm các chiếc cầu tạo thành những đường “đường cao tốc” dành cho xe đạp trên khắp thành phố. Đây cũng chính là lí lẽ chính giúp Copenhagen là một trong những nơi an toàn nhất cho những người đạp xe.
(Nguồn: World Economic Forum)
Trong biện pháp 2006 – 2016, sự hiểu biết an toàn của những người đạp xe đã tăng từ 53% đến 76%. Nhưng hội đồng thành phố muốn thấy chữ số này đi lên 90% vào năm 2025, cùng thời điểm họ muốn Copenhagen trở thành cacbon tính trung hoà (không thải ra khí cacbon).
Đầu tư của Copenhagen vào hạ tầng cơ sở ấn tượng cho hoạt động đạp xe đã đem lại thành công trong nhiều góc cạnh. Bên cạnh lợi ích về sức khỏe, ngày càng nhiều người áp dụng xe đạp cũng đem lại những lợi ích kinh tế to lớn. Đạp xe là một mô hình tập thể dục du dương tuyệt vời giúp rắn chắc rắn chắc, tăng mật độ xương và sức khỏe tim mạch.
Số liệu từ bộ tài chính cho thấy rằng mỗi khi một người đạp xe 1 km ở Copenhagen, thành phố sẽ đạt được mức gia tăng kinh tế sẽ tương đương khoảng 75 xu Mỹ. Nếu chuyến đi đó thế chỗ một hành trình tương đương bằng xe hơi, mức tăng trưởng kinh tế sẽ đi lên khoảng 1,55 USD/km. Với 1,4 triệu km được thực hiện bởi xe đạp mỗi ngày, thì lợi ích kinh tế tiềm năng cho Copenhagen sẽ đạt từ 1,05 triệu kiến 2,17 triệu USD/ngày.
Theo nhiều nguồn, các lợi ích khác bao gồm thời gian đi lại ngắn hơn do trạng thái sự kẹt xe được giảm thiểu đáng kể và ngày nghỉ ốm giảm xuống. Theo Cycling Embassy of Denmark, một nhóm các tổ chức của chính quyền và tư nhân thúc đẩy hoạt động đạp xe, chi tiêu được bán sỉ cũng gia tăng.
Khoảng 1/3 tất cả các chi tiêu trên các đại lộ và siêu thị tới từ những người đi bằng xe đạp. Hiệu ứng này được quan sát sâu sắc hơn nữa tại các khu vực mua sắm địa phương, nơi đã đầu tư vào các hạ tầng cơ sở thân mật với xe đạp.
Tất cả các tác động trên là một tin tuyệt vời, nhưng nó đòi hỏi một chương trình đầu tư liên tục. Kể từ năm 2005, khoảng 1 tỷ krone (khoảng 155 triệu USD) đã được chi để xây dựng hạ tầng cơ sở cho xe đạp ở Copenhagen. Vào năm 2017, tại đây đã có 3,9 km đường đạp xe mới, 600km đường đạp xe xanh và 5 đại lộ đạp xe mới được khánh thành trong khu vực Copenhagen. Thêm vào đó, 3.500 chỗ để xe đạp được thiết lập, và 12.900 xe đạp bị bỏ lại đã được thu hồi.
